Environment: चारधाम यात्रा की शुरुआत में ही उत्तराखंड हिमालय के चारों धामों में श्रद्धालुओं की अकल्पनीय भीड़ उमड़ रही है। इस साल पर्यावरणीय रूप से महत्वपूर्ण इन तीर्थों में 70 लाख से अधिक पर्यटक आ सकते हैं। इसकी कल्पना भी दो दशक पहले नहीं हुई थी।
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सरकारी रिकॉर्ड के अनुसार, बदरीनाथ, केदारनाथ, गंगोत्री और यमुनोत्री में पिछले साल 56,31,224 यात्री पहुंचे थे, जबकि राज्य के गठन के वर्ष 2000 में 12,92,411 यात्री पहुंचे थे। 1968 में पहली बार बदरीनाथ में बस पहुंची, तो वहां लगभग 60 हजार लोग यात्रा करते थे। 1969 में गंगोत्री तक मोटर रोड बनाने और 1987 में भैरों घाटी का पुल बनाने पर वहां लगभग 70 हजार यात्री पहुंचते थे। हिमालयी धामों में वाहनों और यात्रियों की संख्या अचानक बढ़ी है। पिछले वर्ष इन धामों पर 5,91,300 वाहन आए।
हिमालय पर यात्रियों की इस महारैली से व्यवसायी खुश हैं क्योंकि यह उत्तराखंड की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देता है और पड़ोसी राज्यों को भी प्रत्यक्ष या परोक्ष रूप से लाभ पहुंचाता है। लेकिन अचानक बढ़ी हुई आस्था ने पर्यावरण और आपदा प्रबंधन क्षेत्र के लोगों को चिंतित कर दिया है। यात्रियों की बहुतायत से यात्रा मार्गों में गंदगी भी खूब हो रही है। मलजल शोधन संयंत्र (STP) जो इस मार्ग पर लगाए गए हैं, गंदगी को नदियों में डाल देते हैं और भीड़ बहुत अधिक है।
इस वर्ष दस दिन की यात्रा में चारों तीर्थों तक 6.43 लाख यात्री और 60,416 वाहन पहुंचे थे। नवंबर तक यात्रा चलेगी साथ ही, इन वाहनों में सबसे ज्यादा प्रदूषण पैदा करने वाले डीजल वाहन हैं। काले कार्बन, जो ग्लेशियरों को पिघला रहा है और जलवायु परिवर्तन में भी योगदान दे रहा है, पर्यावरणविदों के लिए एक और चिंता का विषय है। ऑटोमोबाइलों द्वारा उत्सर्जित ब्लैक कार्बन बर्फ की सतहों पर जमा हो सकता है। गहरे रंग के कण हल्की सतहों की तुलना में अधिक सूर्य प्रकाश को अवशोषित करते हैं, जिससे बर्फ और बर्फ का ताप बढ़ जाता है और ग्लेशियरों के पिघलने की गति तेज हो जाती है। जैसा कि जंगलों की आग ने पहले से ही वातावरण में ब्लैक कार्बन को बढ़ा दिया है, डीजल वाहन इसे और भी बढ़ा देंगे।
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पिछले वर्ष बदरीनाथ तक 2,69,578 वाहन आए थे, जबकि गंगोत्री तक 96,884 वाहन आए थे।इस वर्ष के दस दिनों में ही बदरीनाथ में 12,263 वाहन और गंगोत्री में 10,229 वाहन पहुंचे। ये दोनों धाम गंगोत्री और सतोपंथ ग्लेशियर समूहों में हैं, जो तेजी से पिघलने के कारण दुनिया भर में चिंता का विषय हैं। अलकनंदा और भागीरथी ग्लेशियर समूह गंगा की दो मुख्य धारा हैं। यमुना यमुनोत्री ग्लेशियर से निकलती है। उस वर्ष अप्रैल में इसरो ने जारी की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि हिमालयी ग्लेशियरों के तेजी से पिघलने के साथ ही ग्लेशियर झीलों की संख्या और आकार में लगातार वृद्धि हो रही है, जो आपदाओं के लिए गंभीर खतरे का संकेत है।
676 झीलों में से 601 का आकार दोगुने से अधिक हो गया है, जबकि 10 झीलों का आकार 1.5 से दोगुना हो गया है और 65 झीलों का आकार 1.5 से दोगुना हो गया है, जैसा कि इसरो ने बताया है। गंगोत्री ग्लेशियर, जो लगभग 147 वर्ग किलोमीटर में फैला हुआ है, की खिसकने की गति 20 से 22 मीटर प्रतिवर्ष है, एक प्रसिद्ध ग्लेशियोलॉजिस्ट डॉ. डीपी डोभाल ने बताया। अब कांवड़िए सीधे गोमुख जा रहे हैं, जबकि पहले दस साल तक वे हरिद्वार से ही गंगा जल भरकर लौटते थे। यही नहीं, गोमुख और गंगोत्री के बीच जेनरेटर लगाए गए हैं।
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