Political News: कांग्रेस ने देश में विमानन संकट के लिए सरकार

Political News: कांग्रेस ने आज देश में चल रहे विमानन संकट के लिए भारत सरकार की Duopoly ‘द्वि-अधिनियम’ नीति को ज़िम्मेदार ठहराया और कहा कि यह “सरकार द्वारा प्रेरित” है। आज यहां अखिल भारतीय कांग्रेस कमेटी मुख्यालय में एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए, पार्टी के वरिष्ठ सांसद शशिकांत सेंथिल ने इंडिगो द्वारा 5 दिसंबर को 1,000 से ज़्यादा और 6 दिसंबर को सैकड़ों उड़ानें रद्द करने के बाद देशव्यापी विमानन व्यवधान के लिए केंद्र सरकार को ज़िम्मेदार ठहराया। उन्होंने कहा, “यह जानबूझकर लिए गए नीतिगत फ़ैसलों से उपजी सरकार द्वारा बनाई गई आपदा है।”

कांग्रेस सांसद ने कहा कि यह संकट सरकार द्वारा एयरलाइन क्षेत्र में “द्वैधाधिकार” स्थापित करने के प्रयास का “पूर्वानुमानित परिणाम” है। उन्होंने तर्क दिया कि पक्षपात की निरंतर नीति ने बाजार प्रतिस्पर्धा को कमजोर कर दिया है और भारत को परिचालन संबंधी झटकों के प्रति संवेदनशील बना दिया है। उन्होंने उड़ान ड्यूटी समय सीमा (एफडीटीएल) नियमों को वापस लेने के लिए सरकार की आलोचना की—जिन्हें जनवरी 2024 में पेश किया गया था और जुलाई 2025 से आंशिक रूप से लागू किया जाएगा—और तर्क दिया कि उद्योग-व्यापी मंदी के दौरान इन सुरक्षा उपायों को खत्म करने से यात्रियों की सुरक्षा और चालक दल के कल्याण, दोनों को खतरा है।

सेंथिल ने आगे आरोप लगाया कि कई हवाई अड्डों को अडानी समूह को सौंपना नियामक और नीतिगत निर्णयों के एक व्यापक पैटर्न का उदाहरण है जिसने विमानन, दूरसंचार और बंदरगाहों सहित बुनियादी ढांचा क्षेत्रों में एकाधिकार जैसी संरचनाओं को बढ़ावा दिया। चुनावी बॉन्ड के खुलासे का हवाला देते हुए, उन्होंने कहा कि आंकड़ों से पता चलता है कि इंडिगो की मूल कंपनी इंटरग्लोब और उसके प्रमोटर राहुल भाटिया ने बड़ी मात्रा में खरीदारी की, जिनमें से अधिकांश को, उन्होंने दावा किया, सत्तारूढ़ दल ने भुनाया। उन्होंने तर्क दिया कि ये वित्तीय संबंध नियामकीय ढिलाई और नीति-निर्माण को लेकर जायज़ चिंताएँ पैदा करते हैं, जिन्होंने कथित तौर पर इस क्षेत्र के प्रतिस्पर्धी ढाँचे को नया रूप दिया है। सेंथिल ने ज़ोर देकर कहा कि मौजूदा व्यवधान “क्रोनी कैपिटलिज़्म” को दर्शाता है जो चुनिंदा कॉर्पोरेट हितों को प्राथमिकता देता है, पारदर्शिता को कमज़ोर करता है और राष्ट्रीय उद्योगों को अस्थिर करता है। उन्होंने इस पैटर्न को अन्य क्षेत्रों से जोड़ते हुए कहा, “विमानन तो बस इसका सबसे ताज़ा शिकार है।” Political News:

कांग्रेस सांसद ने सरकार से विमानन क्षेत्र के “लगभग एकाधिकार में सिकुड़ने”, एफडीटीएल अनुपालन पर डीजीसीए की प्रवर्तन कार्रवाइयों, चुनावी बॉन्ड लेनदेन के निहितार्थ और चल रहे व्यवधान के लिए राजनीतिक जवाबदेही के बारे में स्पष्टीकरण माँगा। सेंथिल ने कहा कि देश अब “उन नीतियों की कीमत चुका रहा है जो कॉर्पोरेट गठबंधनों को राष्ट्रीय कल्याण से ऊपर रखती हैं,” और कहा कि नियामकीय फैसलों और सरकार द्वारा पारदर्शिता, प्रतिस्पर्धा और जनहित की पूरी तरह से उपेक्षा के कारण यात्री, बाज़ार और उद्योग के हितधारक असुरक्षित हो गए हैं। Political News:

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भाजपा सरकार को जवाबदेह ठहराते हुए उन्होंने पूछा कि पिछले 11 वर्षों में उसने विमानन क्षेत्र को एक प्रतिस्पर्धी और विविध क्षेत्र बनाने के बजाय एकाधिकार और द्वि-राज्य में सिमटने क्यों दिया? उन्होंने पूछा कि डीजीसीए यह सुनिश्चित करने में क्यों विफल रहा कि इंडिगो जनवरी 2024 में जारी और जुलाई 2025 से आंशिक रूप से और 1 नवंबर 2025 को पूरी तरह से लागू किए गए एफडीटीएल नियमों का पालन करे? क्या सरकार ने कभी इंडिगो को चेतावनी या अनुपालन नोटिस जारी किए, या एयरलाइन को प्रवर्तन से पूरी तरह से संरक्षित किया गया था? उन्होंने सरकार से सवाल किया। Political News

सेंथिल ने कहा कि इंटरग्लोब समूह की संस्थाओं और उसके प्रमोटर द्वारा बड़े पैमाने पर खरीदारी दिखाने वाले इलेक्टोरल बॉन्ड के खुलासे को देखते हुए, क्या इंडिगो के साथ भाजपा की वित्तीय निकटता ही यात्रियों की सुरक्षा की कीमत पर इस असाधारण ढिलाई का असली कारण है? केंद्रीय विमानन मंत्री किंजरापु राम मोहन नायडू से सीधा सवाल करते हुए उन्होंने पूछा कि क्या वह इस अभूतपूर्व संकट की ज़िम्मेदारी लेंगे, या यात्रियों के फंसे रहने के दौरान सामान्य, अर्थहीन बयानों के पीछे छिपते रहेंगे?